噴涂在汽車車身涂裝中的應(yīng)用
(一)汽車車身涂裝過(guò)程
汽車車身的涂層都是復(fù)合涂層。對(duì)于裝飾性要求極高的高級(jí)轎車的車身.都是4C4B甚至是5C5B的涂層體系.即分別涂底漆、中涂漆、面漆和罩光漆((1-2次)共4-5次并烘烤4-5次。一般轎車則采用3C3B涂層體系，分別涂和烘底漆、中涂和面漆。對(duì)保護(hù)性要求較高.而對(duì)裝飾性要求較低的卡車、吉普車及客車.則采用2C2B涂層體系.即分別涂和烘底漆和面漆。每一涂層對(duì)涂料及工藝都有明確的要求。高級(jí)轎車車身的涂裝工藝見表7-4.
1.底涂工藝
汽車底漆是直接涂飾在經(jīng)過(guò)表面預(yù)處理工件表面上的第一道漆.是整個(gè)涂層的基礎(chǔ)。對(duì)汽車底漆的要求是:對(duì)經(jīng)過(guò)表面預(yù)處理的工件表面應(yīng)有很好的附著力.它的漆膜必須有極好的物理力學(xué)性能和良好的耐腐蝕性、抗水性、抗化學(xué)介質(zhì)侵蝕性，與中涂漆或面漆有良好的配套性.有良好的施工性能。
常用的汽車底漆有陽(yáng)極電泳底漆、陰極電泳漆、溶劑型底漆、水性浸漬底漆及粉末涂料底漆等。在防腐蝕要求高的場(chǎng)合應(yīng)采用陰極電泳涂料及溶劑型的環(huán)氧酚醛和環(huán)氧氨基底漆。在大批量的流水線生產(chǎn)時(shí)宜選用環(huán)保性的水性陰極電泳涂料進(jìn)行陰極電泳涂漆;在小批量作業(yè)時(shí).由于陰極電泳設(shè)備投人大，且槽液穩(wěn)定性差，會(huì)影響經(jīng)濟(jì)效益.最好選用溶劑性環(huán)氧烘漆。在不具備烘烤條件時(shí)可選用雙組分環(huán)氧底漆。所以噴涂工藝在底涂工藝中應(yīng)用較少.只在小規(guī)模生產(chǎn)噴涂溶劑型底漆時(shí)用到它。溶劑型底漆使用的成膜物包括酚醛樹脂、醇酸樹脂、環(huán)氧樹脂、環(huán)氧一聚酞胺樹脂、環(huán)氧一聚氨醋樹脂.使用的防銹顏料有氧化鐵紅等。溶劑型底漆能自干.也能烘干。施工簡(jiǎn)便.能噴涂.也可浸涂.噴涂時(shí)主要使用空氣霧化噴涂設(shè)備。
2.中涂工藝
重慶粉末噴涂中涂漆是介于底漆與面漆之間的涂層用漆。中涂漆的主要功能是改善被涂工件底漆的平整度.為面漆層創(chuàng)造良好的基底.以提高面漆層的鮮映性和豐滿度。提高整個(gè)涂層的裝飾性和抗石擊性。裝飾性要求很高的中高級(jí)轎車要求涂層光亮如鏡.鏡像清晰.鮮映性達(dá)到0. 8以上，這就要求在涂面漆之前表面有較高的平整度，為此就必須進(jìn)行1^-2道中涂工序。要求形成的中涂層有很好的填平性能.能消除被涂底漆表面的劃痕等微小缺陷.為與底、面層都有很好的結(jié)合力，使用的成膜物應(yīng)與底漆、面漆一致或相容，不會(huì)出現(xiàn)涂層剝落、被面漆溶劑“咬起”等問(wèn)題。中涂層還應(yīng)有良好的展平性和打磨性。經(jīng)過(guò)濕打磨能得到平整光滑的表面.在不打磨時(shí)仍能靠本身的展平性形成平整光滑的表面.有良好的抗石擊性能。
常用的汽車中涂漆中的成膜物是環(huán)氧聚醋樹脂、醇酸一氨基樹脂、聚醋一氨基樹脂等熱固型樹脂，有時(shí)也使用硝基、丙烯酸改性硝基等自干型樹脂。另外目前使用的粉末中涂漆和水性中涂漆等環(huán)保性涂料品種正在增多.其中性能良好的是溶劑型和水性的聚醋和聚氨醋漆。目前在大批量生產(chǎn)中.中涂已普遍采用靜電噴涂工藝。
3.面漆工藝
汽車面漆是汽車多層涂層中使用的最后一層涂料，它直接影響著汽車的裝飾性、耐候性和外觀。能滿足汽車耐候性和外觀裝飾性要求的涂料主要有氨基烘漆、丙烯酸烘漆和雙組分脂肪族聚氨醋面漆三大類。當(dāng)不加顏料時(shí)，使用的是它們的清漆或罩光漆，加顏料或金屬粉時(shí)成為色漆或金屬漆。具體使用的品種有醇酸一氨基烘漆、熱固性丙烯酸一氨基烘漆、雙組分丙烯酸一聚氨醋漆等。汽車面漆除采用本色漆夕卜還越來(lái)越多地采用金屬效果漆和金屬閃光漆.使汽車的外觀更加絢麗多彩.更加符合消費(fèi)者的審美觀。它是在清漆中加人鋁粉和珠光顏料形成的。目前大批量生產(chǎn)時(shí).面漆也已普遍采用靜電噴涂工藝。
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