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噴涂在汽車車身涂裝中的應(yīng)用 (一)汽車車身涂裝過(guò)程 汽車車身的涂層都是復(fù)合涂層。對(duì)于裝飾性要求極高的高級(jí)轎車的車身.都是4C4B甚至是5C5B的涂層體系.即分別涂底漆、中涂漆、面漆和罩光漆((1-2次)共4-5次并烘烤4-5次。一般轎車則采用3C3B涂層體系，分別涂和烘底漆、中涂和面漆。對(duì)保護(hù)性要求較高.而對(duì)裝飾性要求較低的卡車、吉普車及客車.則采用2C2B涂層體系.即分別涂和烘底漆和...
噴涂工藝及設(shè)備的選擇 重慶粉末噴涂完成涂裝工作所需的涂料用量大小決定著使用噴涂設(shè)備的類型。一般按涂料的用量分成小規(guī)模涂裝、中規(guī)模涂裝和大規(guī)模涂裝三種情況。 1.小規(guī)模涂裝 一般把每天涂料的噴涂用量在l gal (3. 9I.)范圍內(nèi)的稱為小規(guī)模涂裝.如噴涂一輛汽車、單件家具或進(jìn)行日常性修補(bǔ)涂裝等。這時(shí)噴涂設(shè)備一般選用空氣霧化噴槍。而且是輕型修補(bǔ)用的小型噴槍.通常是吸上式或...
重慶粉末噴涂與普通火焰噴涂相比，電弧噴涂技術(shù)有哪些特點(diǎn)? (1)熱效率高?；鹧鎳娡繒r(shí)的熱量大部分分散到大氣和冷卻系統(tǒng)中，熱能的利用率只有5%一15%:而電弧噴涂是直接用電能轉(zhuǎn)化為熱能來(lái)熔化金屬，熱能的利用率高達(dá)60%一70% (2)生產(chǎn)效率高。電弧噴涂技術(shù)的生產(chǎn)效率高，表現(xiàn)在單位時(shí)間內(nèi)噴涂的金屬質(zhì)量大，生產(chǎn)效率正比于噴涂電流。一般情況，電弧噴涂的生產(chǎn)效率是火焰噴涂的3倍以上。 ...
低溫固化型及uv固化型粉末涂料 重慶粉末噴涂鋁型材用的粉末涂料的固化時(shí)問(wèn)條件大多是180-200 C/20^-30min。烘烤溫度較高.烘烤時(shí)間較長(zhǎng).勞動(dòng)生產(chǎn)效率低。相對(duì)能耗較大.在同等條件下.固化溫度下降100C.可節(jié)約能源10%左右.粉末涂料必須向低溫固化型方向發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)熱固性粉末涂料的低溫固化.可通過(guò)以下途徑來(lái)進(jìn)行。 ①降低樹(shù)脂本身的熔融粘度、軟化點(diǎn); ②增加樹(shù)脂的官能團(tuán)...
重慶粉末噴涂熱噴涂材料應(yīng)滿足哪些要求? 從原則上講，只要在一定溫度以下不升華，不分解的固態(tài)材料均可用于噴涂。所以被廣泛應(yīng)用于噴涂的材料，既包括金屬、陶瓷，也包括塑料聚合物及其復(fù)合材料，但作為噴涂材料還有一些特定的要求: 1)應(yīng)有一定的熱穩(wěn)定性，在焰流的高溫中不升華，不分解。 2)涂層材料和基體應(yīng)有相近的熱膨脹系數(shù)，以防在涂層形成過(guò)程中的急冷造成與基體的熱膨脹系數(shù)相差過(guò)大，...
金屬粉末火焰噴涂粉末大焰噴涂原理 重慶粉末噴涂粉末火焰噴涂是通過(guò)粉末火焰噴槍來(lái)實(shí)現(xiàn)的。噴槍通過(guò)氣閥引入燃料氣(主要采用乙炔)和氧氣.經(jīng)混合后，從噴嘴環(huán)形孔或梅花孔噴出，產(chǎn)生燃燒火焰。噴槍上設(shè)有粉斗或進(jìn)粉管.利用送粉氣流產(chǎn)生的負(fù)壓.抽吸粉斗中的粉末.使粉末隨氣流從噴嘴中心噴出進(jìn)入火焰.被加熱熔化或軟化.焰流推動(dòng)熔粒以一定速度噴射到工件上。為了提高熔粒速度.有的噴槍設(shè)置有壓縮空氣噴嘴.由壓縮空氣...
